L'applicazione del circuito DC breaker è molto ampio, dall'alimentazione CC al trasporto ferroviario e locomotiva elettrica dalla nave al sistema di alimentazione di centrale elettrica e sottostazione, le apparecchiature elettriche di interruzione di corrente continua garantiscono la sicurezza del sistema di alimentazione svolge un ruolo indispensabile in la protezione di. Allora, qual è il principio di funzionamento dell'interruttore CC?

Il principio di funzionamento del cortocircuito CA è simile, ma a causa dell'uso della situazione per essere diversi. Interruttore automatico CC, che viene comunemente definito interruttore, meccanismo operativo principale, sistema di spegnimento dell'arco, circuito principale e unità della bocca.

Il circuito di ritorno principale è composto da una parte di collegamento di una racchetta di collegamento inferiore, una mazza di collegamento superiore e una superficie placcata in argento. Il dispositivo di chiusura è composto da un magnete a forma di pentola con una bobina di chiusura. Il magnete comprende un nucleo magnetico mobile, una molla di pressione di contatto e una molla di azzeramento del nucleo magnetico che sono distribuiti sull'asta di manovra.

Il modello di utilità si riferisce a un dispositivo che è dotato di un'armatura che è composta da un foglio laminato e un nucleo magnetico mobile che è collegato ad un'asta operativa controllata da una molla. Il valore di impostazione dell'impostazione può essere impostato dalla barra di comando.

Cinque coppie di contatti ausiliari sono controllate dall'interruttore di contatto. Si trovano nella scatola di plastica nella parte inferiore del dispositivo di chiusura.

La camera di estinzione dell'arco comprende una piastra angolare, una piastra deflettrice e una piastra di deionizzazione che sono disposte tra due piastre di estinzione dell'arco.

Quando l'interruttore DC (60, 50, 40, 30, 20, 10 amp) è chiuso a causa di un comando di sovracorrente o normale, il meccanismo di propulsione guiderà il contatto mobile da diviso. Il meccanismo di propulsione dello stesso effetto sui 5 contatti ausiliari di retromarcia.

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